近日，重庆市交通运输委员会与四川省交通运输厅联合印发《嘉陵江草街航电枢纽船闸“信用+优先过闸”试点应用场景实施方案》，标志着川渝信用一体化从“政策蓝图”走向“实践场景”，在区域水路运输管理中迈出实质性、示范性的一步。
　　战略引领：双城经济圈下的实干担当
　　嘉陵江作为川渝水运黄金动脉，其通航效率直接影响区域物流成本。然而传统“先到先过”的调度方式难以激励守信经营，制约了航运效率。自2025年3月起，中心紧跟市委、市政府“打造‘信用+’综合应用场景矩阵”的工作部署，积极响应市交通运输委、市发展改革委关于“信用+交通出行”应用场景试点的号召。“嘉陵江草街船闸船舶优先过闸”成功入选2025年“信用+交通出行”应用场景试点后，明确“川渝携手、先行先试、数字赋能”的工作思路，形成“统筹推进、协同联动”的工作格局。12月初，“信用+过闸”数字系统搭建完成并通过测试，随即进入线上线下试运行阶段。信用标识为“蓝码”的川籍船舶“川航001”“川航002”两艘重载上行船舶顺利通过草街船闸，标志着嘉陵江船闸信用管理迈入新阶段。
　　数据显示，截至2026年1月13日，该试点已累计执行优先调度6次，延长船闸开放时间2次，优先为11艘信用良好船舶提供服务，同时保障了68艘船舶安全过闸。
　　精准施策：构建信用管理闭环体系
　　据了解，此次试点建立了科学完善的信用评价机制。船舶以600分为初始积分，根据行政处罚、行政检查及过闸表现动态调整，最终被划分为“绿、蓝、黄、红”四个等级：1001分及以上为绿码，601-1000分为蓝码，51-600分为黄码，50分及以下或有严重失信行为的为红码。
　　为了确保公平公正，重庆市港航海事事务中心创新设置“双重异议处理机制”。船员对日常记分有疑问，可在5个工作日内通过重庆“数字港航”平台申诉；对年度信用标识结果不满，可在公示期内向两地港航机构反映。截至目前，已有2起异议申请得到妥善处理，船员满意度达100%。
　　信用优先：差异化服务让守信者畅行
　　不同于传统的“先到先过”模式，此次试点为不同信用等级的船舶设计了差异化的服务内容。绿码船舶可以享受包括快递收发优先、免费WiFi等多项增值服务；蓝码船舶则能获得过闸信息精准推送、培训机会优先等优待；而黄码船舶需接受重点检查，红码船舶则将面临过闸限制。
　　值得一提的是，船舶信用分级还直接影响过闸次序。在过闸调度上，中心实行“两级优先序列”：最优先级涵盖抢险救灾船、军事运输船、重点急运物资船及鲜活农产品运输船，开辟“绿色通道”，实现“随到随过”；次优先级面向信用良好的绿码、蓝码船舶，优先安排过闸。为确保公平，每日优先过闸船舶不超过3艘，所有调度信息都实时公示。
　　创新亮点：数字赋能驱动管理变革
　　“让守信者一路畅通”不仅是口号，更是依托技术手段实现的切实承诺。据介绍，中心打造的智能化“信用+过闸”系统已归集川渝两地水路运输市场信用数据900余条，建立船舶信用档案52份，实现了“用评估—过闸申请—审核放行”的全流程闭环管理。
　　该系统最具特色的是打通了两地主管部门、港航机构和执法部门的数据接口，打破了水上交通的信息壁垒。船员只需通过“渝快办”或“嘉陵江船舶APP”，就能一键查询信用状况、在线提交过闸申请，办理效率提升60%以上，真正做到了“让数据多跑路，让船员少跑腿”。
　　此次试点，是中心深化“放管服”改革、优化营商环境的重要实践。未来，中心将开启船闸管理现代化新征程，持续完善信用管理体系，扩大信用应用场景，推动“信用+”模式向嘉陵江其他船闸延伸，让“千里轻舟”在川渝大地畅行无阻，为成渝地区双城经济圈高质量发展注入强劲水运动能。